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未来因6AT而更美好 试驾东风标致新408
作者:管理中心 来源:金羊网-新快报  发布日期:2012-11-1 

试驾2012款408 2.0L6AT

  作为一个百年品牌,也是最早进入中国市场的品牌之一,法国标致从来都不缺乏具有市场竞争力的车型,但在华的合资企业之所以未能进一步开疆辟土,车型和技术升级的步伐缓慢是其中原因之一。但幸好东风标致终于觉醒了,借中期改款之机为主力中级车408换上了早已成为主流的6挡手自一体变速箱。如此一来,标致408的最大短板终于补上,未来的前景自然也变得更加美好。

  外在的部分

  不是改进重点却很给力

  新款408前脸上最为显著的变化,无疑就是小狮子车标的改变,取消了之前的镂空设计,而改为直接将LOGO镶嵌在发动机盖上。虽然小狮子LOGO不如旧款的清晰和突出,但与车头却更显和谐协调。而前脸下方的进气口,镀铬的饰条也精简至两条,简练而有力。车尾的变化则主要集中在尾灯的造型上。

  相对而言,新款408内饰的变化更加明显一些。方向盘新增的银色点缀起到了画龙点睛的效果,而且下端采用了平直设计,一改旧款给人老气粗糙的感觉,时尚了不少。而中控台面板则采用了黑色钢琴漆面效果,不但和同为黑色的中控台融合得更加协调,也大大提高了整个中控台的档次。

  此外,中控台上面的功能按键也都经过重新设计,中间还设置了一个抽屉式储物格,无论在视觉上还是实用性上,新款408都有明显的提升。不仅如此,换挡杆的头部以及面板也是全新的样式,的确给人不小的惊喜。

  姗姗来迟的6AT表现较为理想

  在2.0L车型上更换6挡手自一体变速器,是这次改款的重中之重。这款来自爱信的自动变速器和装配在508上面的那台完全一样,而与之匹配的2.0L CVVT发动机则没有任何变化,最大功率仍为147马力。

  因此更换了6挡手自一体变速箱之后所带来最明显的变化,就是换挡过程更加平顺,行驶更加顺畅。只要保持一定的油门深度,变速箱在发动机2000rpm左右就迅速完成换挡动作,不经意间就能把挡位升至6挡。

  或许是出于燃油经济性的考虑,这款变速箱更愿意停留在较高的挡位,以换取更低的发动机转速和油耗。因此在中段的加速能力稍嫌不足,有时候变速箱的降挡动作略显犹豫,直至你继续深踩油门,变速箱才会迅速降挡动作。但总体而言,比起曾经的4AT已经有了质的变化。

  舒适为主

  但驾控功底仍在

  虽然同为欧系车,但来自法国的标致408明显要比来自德国的朋友优雅得多。新款408虽然同样拥有扎实紧凑的底盘,但悬挂的调校明显要更加倾向于以舒适为主。

  所以对于路面的颠簸起伏,新408拥有不错的过滤能力,而且悬挂的韧性令人满意,能尽量让车轮保持与地面的接触。即使在较多急弯的山路上行驶时,新款408仍然能保持出色的循迹性,车头指向也十分精准,唯独偏软的悬挂稍稍影响了车身的姿态。幸好侧倾的幅度被控制在一个较小的范围内,加上良好的循迹性,在山路上稍稍撒野一番还是相当过瘾的。

  标致408和它的主要对手们

  标致408 2.0L  新速腾1.4TSI  朗动1.8L   新轩逸1.8L

  长度(mm)      4688        4644        4570     4610

  宽度(mm)      1815        1778        1775     1760

  高度(mm)      1525        1482        1445     1495

  轴距(mm)       2710        2651       2700     2700

  最大功率(kW/rpm)108/6000    96/5000     107/6500 102/6000

  最大扭矩(Nm/rpm)200/4000    220/1750-3500  175/4700 174/3600

  不足之处

  1      6挡自动变速箱有时候降挡比较犹豫,影响加速能力。    

  2      高配置版本也没有自带导航系统。                     

  试车手记

  动力总成升级

  可否让东风标致新生?

  对动力系统的升级换代,已经成为了近几年各大汽车品牌提高竞争力的主要手段。大众品牌的“TSI+DSG”,福特品牌的“EcoBoost+Powershit”,以及丰田品牌的"双擎",以及神龙(PSA)的"E动战略"等,无不是将发力点放在动力系统方面。

  基于国内汽车产业政策的压力、油价不断飙升、环保意识的加强以及消费者购车行为的越发理性,使得动力系统的性能表现成为了影响购车行为的一大因素。目前,其他品牌在这方面的努力成果已有目共睹,同为百年汽车品牌的标致,自然不能再因循守旧了,忽视消费者的需求了。

  升级后的2.0L车型无疑将是未来的销售主力,不输对手的动力系统,长轴距带来的宽敞车内空间以及舒适细腻的乘坐感受,令新款408的综合竞争力得到了大幅提升,相信能比旧款有更好的市场表现。

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