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T动新生代--试驾雪佛兰迈锐宝1.6T
作者:管理中心 来源:大洋网-广州日报 发布日期:2012-11-6 

上海通用雪佛兰迈锐宝

上海通用雪佛兰迈锐宝

上海通用雪佛兰迈锐宝

上海通用雪佛兰迈锐宝

  上海通用是营销高手,将旗下三个品牌区隔得相当清楚,雪佛兰处于最下端,主打年轻家庭。但是技术、做工、用料丝毫不含糊,多款车型与别克相同平台。如果你觉得别克车型贵——其实别克车型真的是比以前贵,在慢慢走向高端——不妨考虑雪佛兰,再具体一些,如迈锐宝1.6T。

  迈锐宝1.6T是雪佛兰9月在成都车展推出的新型号,一推出便享受上海通用在年中推出的“钜惠行动”,即享受1万~2万元不等的优惠。这一活动并非经销商发起,而是车企应对市场竞争,主动降价。1万~2万元可不是小数目,等于赠送一个牌照。其实,在广州,低售价还不是迈锐宝1.6T最大卖点,发动机才是,因为广州限牌有这么一条规定,换购新车辆,排量不能高于旧车,具体到排量的个位数。迈锐宝匹配1.6T发动机,具体排量是1598ml,“尾数”着实不低,不过,仔细留意市面上主流的1.6L自然吸气发动机,具体排量多为1599ml或1598ml,这些车换购迈锐宝1.6T没有任何问题。

  有无涡轮增压,差别可是不小。这台1.6T最大功率达到135KW,最大扭矩235Nm。账面上,超越多数2.0L自然吸气发动机,达到2.4L水准。当然,毕竟这是涡轮增压,加速的顺畅性,尤其是中段,还是不如2.4L自然吸气。重脚油门,始终感觉还是有那么一点欠缺。不过,这一欠缺所带来的是油耗大幅下降。一周试驾下来,跑了五百多公里城区道路,平均油耗最终停在7.8L/100km。其中,固然与笔者较为斯文的驾驶习惯有关,但绝不可忽略这台发动机的贡献。

  与1.6T匹配的是新一代6挡手自一体,与老款相比,换挡更为快速,传动效率更高。实际使用,这台变速器整体表现不如大众DSG,直线大力加速,没有疯狂刺激的感觉。一些人会感到失望,还有一些人会不以为然,笔者属于后者。笔者更喜欢称心舒适的操控性格,需要超车时有足够动力即可,迈锐宝1.6T没有让人失望。迈锐宝没有德系车的爽朗路感或法系车的从容弯道性能,换挡杆顶端的手动换挡按钮甚至让人无语,但它确实不同于以往的美系车,漂浮感大幅削弱,良好减震得以保留;不如君威来得敏捷,却比大一号的君越容易上手。

  迈锐宝与君威出自相同平台,造型却截然不同。君威看上去像是一款欧洲车,迈锐宝则十足美国范,舒展的侧影、厚重的车头、力量感十足的肩线及C柱都说明这点,也符合中国人对大气的理解。不知是什么原因,笔者老是感觉迈锐宝后排要比君威大,坐在后排的开扬感更为明显,君威车主听后恐怕不开心,但事实恐怕如此。

  选购1.6L车型,是手头拮据时,不得已的决定,但因此失去向上升级的机会,怎么说也说不过去。政策必须得遵守,不过不妨碍找对策,目前看来,1.6T是最佳对策之一。除1.6T,也可选择稍小的1.5T、1.4T,再往下的1.2T就不推荐,未来再换购,就唯有小排量车型可选。1.6T其实足够使用,不见得非得2.4L;买辆迈锐宝也是不错,不见得非得帕萨特。这两点,是笔者一周试驾下来的最大感受。

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