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自动挡要怎么开节油 看小菲为您支招
作者:管理中心 来源: 发布日期: 

在大多数人的心目中手排的车肯定比自动挡的车省油,但是在如今的城市中走走停停使得不少人还是选择了自动挡,另一个原因就是觉得省力。大家购买了自动档车后,最关心的莫过于如何使自己的爱车在驾驶过程中更省油,现在根据本人及自动档车的特点做一个小的总结,希望对驾驶自动档车的朋友有所帮助。

先说自动档车的起步:不少朋友起步给油太少,这样没必要,其实也不好。自动档的换挡设计在2500转(热车时在2200左右换挡),给油太少,达不到2500转时,换挡很慢,不但发动机声音大,而且容易使发动机产生积炭,还会影响发动机的寿命,故多给一些油,让转速迅速到达2500转。这样做的目的不但起步快,对发动机也有利,虽然瞬时油耗较高,但平均油耗还是降低了。 自动档车的带挡滑行最省油!加油到适当时候,松掉油门,这时候的瞬时油耗:0 !!,而且根据行驶状况可以保持很长时间。在市内特别有用:看到远处红灯时,松掉油门带挡滑行;根据前面的路况,适时松掉油门;高速公路上适时也可以这样做(但个人觉得没有必要了),通过这种方法,比手动档的空挡滑行还要省。但因为是自动档故不提倡空档滑行,这样易损伤变速箱。这是因为在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,发动机驱动的主动片转速很低,两者间隙又很小,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。 掌握换挡时机。

虽然自动挡的车是ECU根据驾驶者的油门来自动调节挡位,但如果能人为地干涉,也可以起到省油的目的:虽然自动档车一般是4挡或者5档自动变速箱,但换挡非常平顺,除了1挡可以感觉出换挡外,其它挡位基本没有挫车感,但可以通过观察转速的变化来了解换挡状况。虽然匀速加油是自动档通用的驾驶技巧,但到达一定挡位后,还是会保持一段较长时间的较高的瞬时油耗,然后才慢慢回来。如果在换挡后松一下油门,再保持在原来的车速上,瞬时油耗可以下降不少,从而达到降低平均油耗的目的。刚开始需要看转速的变化来了解换挡状况,比较麻烦,习惯后,就可以根据油门的深度自己感觉出来了(这个需要经常练习)。--这一点比较不容易理解,但可以自己试着结合行驶电脑的数据很容易看出。自动档换档时机就是遵循“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”。 驾驶自动档车在等待信号或堵车时,一些朋友常将换挡杆保持在D挡,同时踩下制动踏板,若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡),并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时,自动变速器汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。 自动档车的经济时速在70-90KM/H左右,所以市内完全有可能将车速保持在60-80KM/H,这样比较省油。  

冬季开空调时,可以利用发动机的热量可以省不少油。  常时间停车时,放在N挡上也可以省油,甚至可以先熄火(起动所需要的油耗低于2分钟怠速所需要的油耗)。  保持适当的胎压:如果载重量较大时,要适当补气。胎压不足时会很耗油。  

总之,省油是要通过好的驾驶习惯一点一滴实现的,不可能有什么方法一下子可以省很多油。大家可以通过观察和实际操作,结合自己的驾驶习惯找到最适合自己的省油方法。期望大家在我的博客上一起探讨,多加交流及沟通。

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